Настройка карбюратора КМП-100

( Пред. 1, 2, 3, 4, 5 )

Форум » Все статьи » Настройка карбюратора КМП-100

Правила форума здесь
ДОСКА ПОЧЕТА

shaman
Моторист-технолог

На форуме с 25.07.2006, cообщений: 1046
Ярославль

Ссылка на это сообщение:

Добавлено: 19:47 / 29.11.10

Romio писал(а):

И это решение по Вашему мнению решает все проблемы?

По моему это не решает ни каких проблем. И раньше карбюраторы делались неочень хорошо. Особенно те которые шли в запчасти.

При покупке крбюратор нужно сразу надувать и смотреть герметичность сединений. Прараметры сброса и отсечки настроятся позже нужно что бы карбюратор держал давление и не пузырился из всевозможных мест.
При покупке лучше сразуже взять к нему полный ремкомплект особенно обрашая внимание на качество изготовления клапана.
При последней покупке данного карбюратора я ждал 3 месяца нормальной партии.

Romio

На форуме с 23.06.2010, cообщений: 50
станица Динская

Ссылка на это сообщение:

Добавлено: 23:04 / 07.03.11

Как Вы думаете , на сколько хватит установленной мембраны и настроенного такого карбюратора ?

Правила форума здесь
ДОСКА ПОЧЕТА

shaman
Моторист-технолог

На форуме с 25.07.2006, cообщений: 1046
Ярославль

Ссылка на это сообщение:

Добавлено: 15:26 / 21.03.11

Думаю что на сезон должно хватить.
Ездили в свое время по 2 спортивных сезона без переборки карбюратора.
Проблем не возникало.
Ремкомплекты разные к ним выпускаются. В одних мембраны нормального частва, в других сделаны из пластелина. Это проявляется только при попадании бензина.

Показать сообщения:

( Пред. 1, 2, 3, 4, 5 )

Перейти:

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах

« На мопедах в Рязань. Рассказ в трех лицах. | Переборка и доводка коленчатого вала (с картинками) »