Дырчик - мы не торопимся
Продам Ямасаку-Хонгду, Москва.
Продам двигатели Д8М
ВАЖНО! Для реставраторов и коллекционеров!
Продам гидравлическое сцепление и морду (все новое)
Мопедные и велосипедные номерные знаки
Продам двигатели Д8М
ВАЖНО! Для реставраторов и коллекционеров!
Продам гидравлическое сцепление и морду (все новое)
Мопедные и велосипедные номерные знаки
Капроновые втулки амортизаторов 2-х скоростных мопедов |
( Пред. 1, 2, 3 ) |
 
|
Форум » Ходовая и экипажная часть » Капроновые втулки амортизаторов 2-х скоростных мопедов
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 00:08 / 01.02.09 Вот какую втулку я имел в виду. Есть прямые, уголковые, тройниковые соединители. От гофры на 25 подходят к передней вилке. К задней подойдут наверное от гофры поменьше диаметром. На рисунке от 10мм гофры. Главное, что втулка с соединителем, из двух половин, что позволят делать экспресс ремонт. |
||
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 00:52 / 01.02.09 В Питере капролон постоянно продается на Юноне. На поле в двух местах. На выбор стержни различного диаметра. Фирменные втулки для передней вилки недавно покупал в магазине Северного завода по 10 или 15 рэ, но они вроде уже кончились. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 23:51 / 14.04.09 Когда пару лет назад задние амортизаторы на моих Карпатах стали буквой Г и начали скрипеть - выточил туда втулки из фторопласта. Два года катаюсь - жалоб на амортизаторы НЕТ. Только я периодически капаю шприцом моторное масло на шток, чтобы всухую не работал. Мой вес 103кг, плюс нередко еще рюкзак кило 30. Но езжу по шоссе. |
||
|
карпаты-2,мтв / раньше: иж ю5, иж ю2, восход 2м, дырчик с д5 
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 19:00 / 12.06.09 У нас в городе есть пара магазинов "Раберман" или "Роберман"  , я так понимаю что это сеть, там продают почти все названые материалы. Правда довольно дорого.
Кстати почему такое недоверие к фторопласту? Мне кажется это лучший вариант для этих целей. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 22:18 / 12.06.09 Недоверие к фторопласту только из за его свойств. Фторопласт отличный диэлектрик и весьма скользкий материал, но есть некоторые но: износостойкость не на высоте самое главное - под нагрузкой он "течет", т.е. не держит форму. Хотя фторопласт бывает разных марок, но кто на рынке может сказать что за марка фторопласта у него. Капролон более износоустойчив, хоть менее термостоек. В принципе есть и поинтереснее материалы, но цена и их доступность отбивают всякую охоту их применять. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 22:24 / 12.06.09 кстати а бронза не покатит там? требуемой точности можно достигнуть и напильниками-шарошками |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 23:05 / 12.06.09
Покатит . Требуемой точности напильником/шарошкой можно достигнуть только по наружнему диаметру , по внутреннему - исключительно развёрткой . Втулки задних аммортизаторов я делал по методу Мослитра : https://www.nomerorg.pro/forum/viewtopic.php?t=853&start=0 Графит достал из подизношенных москвичёвских выжимных подшипников ; колготки , пропитанные данным "составом" наматывал прямо на шток аммортизатора . После того , как эпоксидка застывала - обрабатывал в токарном станке . |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 23:19 / 12.06.09 ну развётрка это тоже в группу колхозно-гаражных инструентов а не высокоточных станков, смысл тот же 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 23:27 / 12.06.09 Ежели дело дойдёт до изготовления - одну попробуйте сделать при помощи напильника и шарошки , другую - при помощи развёртки . Развёртка при "набитой" руке - очень точный инструмент . |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 23:30 / 12.06.09 я в принципе имел ввиду что из бронзы можно изготовить детальки с помощью ручного инструмента, без станков, протсо слово развёртка мне в голови не пришло при написании поста, понятно что ей и проще и точнее получится |
||
|
карпаты-2,мтв / раньше: иж ю5, иж ю2, восход 2м, дырчик с д5
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:38 / 13.06.09 Бронза тоже очень сильно отличается свойствами в зависимости от марки, и если не секрет как понять фторопласт "течет" под нагрузкой. У нас на работе фторопласт довольно широко применяется, и не разу я не видел "потекшего листа или втулки. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 22:24 / 13.06.09 "Течет" - необратимо деформируется под нагрузкой. Для иллюстрации - берешь молоток и сильно бьёшь по бруску фторопласта и бруску капролона и сравниваешь результат. На фторопласте появятся сильные вмятины, на капролоне тоже будут следы, но заметно меньше. По поводу бронзы неизвестной марки приобретаемой на рынке полностью согласен. Один раз засомневался и не взял, а потом оказалось что зря. 
В принципе будут работать все материалы, но фторопласт быстрее разобьется(лично моё мнение). Капролон тоже не вечен, особенно при сильном нагреве. Бронза простоит дольше всех, но с ней другая проблема - будет гораздо сильнее изнашиваться шток. Мне кажется, проще менять почаще пластиковую втулку, чем менять шток. |
||
|
карпаты-2,мтв / раньше: иж ю5, иж ю2, восход 2м, дырчик с д5
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 16:10 / 14.06.09 "берешь молоток и сильно бьёшь по бруску" сильно, но мы вроде как не материал для ударного инструмента подбираем, и брусок это наверное не совсем корректно. Если и бить то по втулкам, и тогда результат будет далеко не однозначен. Кроме того, мне кажется, что прямым (исправным) штоком разбить втулку нельзя. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 02:30 / 21.07.09 Добыл капролон, разобрал задние амортизаторы, которые были с фторопластом и работали два сезона. Действительно, втулки подразбиты. Выточил на станке втулки из капролона, намазал графитовой смазкой, собрал, катаюсь, доволен
Кстати - шток в задних амортизаторах и с завода не особо ровный и круглый как оказалось, а если мопед достался б/у и за ним не следили - то особо высокой точности при изготовлении втулок уже не нужно, достаточно сверлом в станке просверлить. Именно так просверленный фоторопласт два сезона отработал и до конца этого сезона несомненно отъездил бы. |
||
|
|
|
|
( Пред. 1, 2, 3 ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Упор тормозного барабана на Дельте | ГИДРАВЛИКА »
|
© «Дырчик.RU» 2012 [email protected] |
|